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行业动态
租车公司的前景
浏览次数:14次 发布日期:2018-10-26
 
今年,滴滴顺风车多次发生用户遇害案件,引起了全社会的广泛质疑。公众不但对滴滴表现出不满,对顺风车这一出行方式也抱有复杂的态度。随着滴滴、高德相继下线顺风车,这一共享经济模式的生存可能性尚不明朗。
目前,几乎所有的网约车平台都在把目光向其他出行方式转移。滴滴的快车和礼橙专车成为默认选择,曹操专车、首汽约车也受到关注。滴滴快车属于C2C模式的专车,驾驶员是自备车辆的专职司机,对互联网企业来说更为方便,但在取得资质的问题上较为麻烦。曹操专车属于B2C模式,驾驶员受雇于平台,由平台配备车辆,合规性比较好,但投入和扩张的成本只有传统车企和出租行业负担得起。
此外,还有一种保障用户能打到车的途径就是与出租车公司合作,现在大多数网约车平台都在不同程度上接入了出租车业务。据《证券日报》报道,嘀嗒出行CEO宋中杰指出,全国有140万辆出租车,260万名出租车司机,目前每天订单高达6000万,可能会比所有网约车的日订单总和更多。
各大网约车平台如果能利用好这么大的一个运力的其中一部分,也能在一定程度上弥补顺风车停运后造成的客户流失。在一段时间内,出租车可以成为网约平台配单的一种补充模式。如果再考虑到政策合规要求对专车可能造成的冲击,那么昔日对手如今可能要走上联姻的道路了,出租车甚至会扛起网约车行业的大梁。
 
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